Getriebespülung von Automatik- und Halbautomatikgetrieben
Das Öl des Getriebes zu möglichst 100% erneuern – mit modernen High-End-Maschinen vom Ölspezialisten Mahle kein Problem.
Noch vor einigen Jahren gingen die Hersteller von sogenannten “Lebenslang-Füllungen” Lifetime fluid) für Ihre Getriebe aus. Man muss hierzu auch schreiben, dass die Hersteller die Fahrzeuglebensdauer, je nach Klasse und Modell auf bis zu acht Jahren und/ oder 130.000KM konstruiert haben. Natürlich sind dies nur grobe Richtwerte, zeigen aber warum Hersteller früher von einer Lebenslang-Füllung ausgegangen sind. Heute halten die Fahrzeuge im Durchschnitt jedoch 12 Jahre und länger. Auch die Motorleistung, das Fahrprofil (also der Fahrer selbst) und die Umweltbedingungen spielen für den Verschleiß des Öles in den Getrieben eine große Rolle. So ist es nachvollziehbar, dass die Hersteller nach und nach wie beim Motoröl empfohlene Richtwerte herausgegeben haben, wann und nach wie vielen Kilometern das Öl (und der Filter; wenn verbaut) erneuert werden sollten. Wie beim Motoröl gilt auch beim Getriebeöl die Regel Wechsel des Öles bei Erreichen der vorgegebenen Kilometern und/ oder der vergangenen Zeit – je nachdem was zuerst erreicht wird.. So schreibt Volkswagen den Wechsel in den meisten DSG-Getrieben (auch Halbautomaten genannt) nach ca. 60.000KM oder nach 5 Jahren vor. Mercedes bei vielen Getrieben den Wechsel nach 125.000KM oder 5 Jahren. Bei stark belasteten Getrieben durch hohe Leistung in der Motorisierung oder durch kontinuierliches Abfordern dieser Leistung steigt natürlich auch der Verschleiß und damit sinkt auch das Wechsel-Intervall.
Wenn es zu dem Punkt kommt, dass das Getriebeöl gewechselt werden soll, dann braucht es die richtigen Adapter um Zugang zum Ölkreislauf zu bekommen, den richtigen Filter eines seriösen Herstellers aus sicherer Quelle, eine Spülmaschine, die im optimalen Falle blitzschnell auf Strömungs- und Druckänderungen im Zu- und Ablauf des Getriebeöles in die Maschine reagiert und einen gewissenhaften Monteur, der die Reinigung sowie den Einbau des neuen Filters am offenen Getriebe gewissenhaft durchführt. Wir bei Auto-Fieber nutzen für die Getriebespülung das neueste Mahle-Produkt, welches u.a. Liqui Moly unter dem Namen Gear-Tronic II vertreibt. Diese Maschine macht das Arbeiten effizient, minimiert Bedienfehler und hat außerdem noch eine umfangreiche Datenbank inklusive, um das richtige Öl und weitere Parameter für die erfolgreiche Spülung bereit zu stellen.
Ferner bieten wir zum Beispiel bei den Mercedes-Automatikgetrieben (Wandlergetriebe) 722.6XX den Wechsel des Steckergehäuses immer mit an. Auch die Erneuerung der Conductor-Platte (Steckplatte für Magnetventile mit Leiterbahnen für die elektrischen Kontakte etc.) sind als Option mit verfügbar.
Wir bieten Ihnen umfangreiche Dienstleistungen am Automatik- und Halbautomatikgetrieben an:
- Filterwechsel
- Spülung mit anschließender Rücksetzung aller Lernwerte
- Erneuern von Dichtungen & Dichtringen
- Auslesen von Live-Daten während der Probefahrt
- Auslesen von Fehlercodes
Wandler-, DSG- und Schaltgetriebe benötigen in individuellen Intervallen neue Betriebsflüssigkeiten
Gerne machen wir Ihnen ein auf Sie zugeschnittenes Angebot, um Ihr Öl, den Filter (wenn verbaut) oder weitere Teile des (Automatik-)Getriebes zu erneuern/ zu wechseln.
Oftmals können wir Ihnen auch kurzfristig einen Service anbieten. Wir halten viele gängige Filter vom Marken-Hersteller Mann-Filter® und/ oder Original-Hesteller vor.
Weiter haben wir über 100 (!) Getriebeadapter für die Maschine vorrätigt und können so auch seltene Getriebe-Typen spülen.
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Wir freuen uns auf Sie!
